東京メトロ千代田線の始発駅として利便性を飛躍的に高めてきた北綾瀬駅前。2025年6月24日の大型商業施設「三井ショッピングパーク ららテラス北綾瀬」の華々しいグランドオープンから1年が経過した2026年現在、駅前ペデストリアンデッキの直結供用や新設交通広場の稼働、足立区の都市計画マスタープランの進展により、街の景観と都市機能は劇的な変貌を遂げています。
かつて「千代田線の3両編成ピストン運行終着駅」という印象を持たれていた北綾瀬は、いまや大手町直通26分の快適な始発着席通勤と、駅直結で生活のすべてが完結する豊かな商業基盤を併せ持つ、東京城東エリア屈指の注目再開発エリアへと脱皮しました。本稿では、地元密着の宅地建物取引士の専門視点から、ららテラス北綾瀬の施設仕様・出店戦略・飲食ラインナップ、駅前インフラの進化、足立区の将来都市計画、そして地価公示・基準地価に基づく最新の資産価値トレンドを100%特化して徹底レポートします。
- 【ららテラス北綾瀬開業1周年】 延床面積約31,700㎡・全51店舗のライフスタイル型商業施設。地下大型サミットストア、約500席の大型フードコート、医療モール（CLINIC Station）が集積。
- 【歩行者動線の劇的進化】 北改札からペデストリアンデッキで施設2階へ直結。環七通りを横断する新デッキと新設交通広場により、完全バリアフリーかつ雨に濡れない安全動線が完成。
- 【足立区将来都市計画】 「生活拠点」に位置づけられ、土地区画整理、環七沿道の高度利用、木密地域不燃化を推進。しょうぶ沼公園の緑と融合したウォーカブル都市を形成。
- 【地価・資産価値トレンド】 千代田線始発化と再開発の相乗効果で、足立区内トップクラスの地価上昇率と堅固なマンションリセールバリューを記録中。
1. 北綾瀬駅前再開発の現在地｜「三井ショッピングパーク ららテラス北綾瀬」開業1周年の全貌とインパクト
2025年6月24日に開業した「三井ショッピングパーク ららテラス北綾瀬」は、オープンから1周年を迎えた2026年現在も平日・休日を問わず多くの来訪者で賑わいを見せています。北綾瀬駅北改札とペデストリアンデッキで直結された本施設は、敷地面積約8,700㎡、地上4階・地下1階建、延床面積約31,700㎡、商業施設面積約16,400㎡を誇る大型ライフスタイルセンターです。
かつて北綾瀬駅前は、駅前に中大型の複合商業施設が乏しく、日用品のまとめ買いや休日の外食・ショッピングの際には綾瀬や亀有、北千住まで足を延ばす必要がありました。しかし、ららテラス北綾瀬の誕生によってその構図は180度転換。スーパーマーケットから多彩なグルメ、ファッション・生活雑貨、医療、子育て支援施設までが駅直結のワンストップ空間に集結し、北綾瀬の定住魅力度を一気に押し上げました。
1-1. 延床約31,700㎡・全51店舗の全フロア構成と出店戦略（地下サミットから屋上緑地まで）
ららテラス北綾瀬の最大の強みは、「毎日の生活利便」と「休日のワクワク感」を綿密に両立させたフロア戦略にあります。地下1階の食品フロアには、地域最大級の売場面積を誇る「サミットストア ららテラス北綾瀬店」が出店。鮮魚・精肉・青果の鮮度と品揃えはもちろん、共働き世帯や単身者の時短ニーズに応える出来立て惣菜コーナーやベーカリーが充実し、夜遅い帰宅時にも安心の食インフラを提供しています。
1階・2階は駅直結デッキからのアクセス動線を活かした商業・飲食ゾーンです。特に2階には約500席を擁する大型フードコートが広がり、ファミリーからビジネスパーソンまで幅広い層を受け入れています。3階には「くまざわ書店」をはじめ、ドラッグストア、生活雑貨、ファッション、インテリア関連の店舗が整然と並び、都心の商業施設へ行かずとも身の回りの必需品がすべて揃うラインナップです。
さらに4階には、後述する医療モール「CLINIC Station」やアミューズメント施設「PLAZA CAPCOM」が配置され、屋上には約960㎡の緑化空間とソーラーパネル（年間発電量約80,000kWh）を配備。環境共生型施設として「ZEB Oriented（物販等）」や「DBJ Green Building認証」を取得しており、サステナブルな次世代都市拠点としての仕様が徹底されています。
| 階層／項目 | 主要施設・出店テナント構成と役割 |
|---|---|
| 地下1階（食品） | サミットストア ららテラス北綾瀬店：圧倒的な品揃えと生鮮・惣菜・ベーカリーを誇る地域最大級スーパー。日常の食卓を強力にバックアップ。 |
| 1階（サービス・食物販） | カフェ、スイーツ、ベーカリー、デイリーサービス店舗群。駅前交通広場からスムーズに立ち寄れる便利な路面動線。 |
| 2階（デッキ直結・飲食） | 駅直結ペデストリアンデッキ連絡口＋大型フードコート（約500席・全10店舗）。足立区初出店・都内初出店の人気店が集結する飲食のコア。 |
| 3階（ライフスタイル） | くまざわ書店、大型ドラッグストア、生活雑貨、ファミリー向けファッション。休日のカルチャー＆ショッピングニーズに対応。 |
| 4階（医療・エンタメ） | CLINIC Station（クリニックステーション）：内科・小児科・歯科・眼科等の医療モール。PLAZA CAPCOM、認可保育施設等の地域コミュニティ機能。 |
| 屋上（環境・エコ） | 屋上庭園・歩道緑化（約960㎡）、太陽光発電ソーラーパネル（約80,000kWh/年）。環境配慮型建築基準を達成。 |
1-2. 綾瀬エリア初・約500席の大型フードコートと初出店グルメラインナップ
ららテラス北綾瀬がもたらした最大のトピックのひとつが、2階に新設された約500席の大型フードコートです。綾瀬・北綾瀬エリアにはこれまで、多種多様なジャンルをワンフロアで家族連れやグループで楽しめる大型フードコートが存在せず、地域住民から長年待ち望まれていました。
出店している全10店舗の顔ぶれは実に多彩で、足立区初出店として中華そばの名店「松戸富田製麺」、創作うどんの「山下本気うどん」、一人焼肉でも人気の「大阪焼肉ふたごや」がラインナップ。さらに東京都初出店となる札幌ラーメン「札幌味噌 Fuji屋」や台湾屋台料理の「横浜中華街台湾美食店886食堂」など、注目度の高い専門店が軒を連ねます。
これらに加え、マクドナルド、ミスタードーナツ、サーティワンアイスクリーム、大阪王将、韓国料理の韓ポチャといった日常使いしやすい定番チェーンも網羅。キッズチェアやベビーカー置き場もゆったりと確保されており、子連れのファミリー層が気兼ねなく食事を楽しめる開放的な空間デザインが高く評価されています。
1-3. 医療モール（CLINIC Station）と地域コミュニティ機能・子育て支援の集積
商業施設としての華やかさにとどまらず、地域の「生活インフラ拠点」としての機能を決定づけているのが、4階に開設された医療モール「CLINIC Station（クリニックステーション）」です。
内科、小児科、歯科、皮膚科・眼科など、日常生活において受診頻度の高い診療科が集約されており、土日診療やWEB予約に対応するクリニックも多く入居しています。仕事帰りや休日の買い物のついでに家族で受診できる利便性は、特に共働き子育て世帯にとって絶大な安心材料です。
さらに施設内には認可保育施設や大型授乳室、おむつ替えスペース、キッズパークが完備され、足立区の子育て支援施策と密接に連携。北綾瀬は単なる「ベッドタウン」から「街の中で子育てとヘルスケアが心地よく完結する成熟都市」へと進化を遂げました。
2. 駅前インフラの劇的進化｜北綾瀬駅前交通広場・ペデストリアンデッキ直結整備
商業施設の開業と並行して進められたのが、北綾瀬駅周辺の交通基盤・歩行者インフラの抜本的改良です。北綾瀬駅は東西を横断する幹線道路「環状七号線（環七通り）」に面しており、過去には歩行者の横断待ちや駅前広場の未整備による歩車混在が長年の課題となっていました。
今回の再開発プロジェクトでは、足立区と三井不動産、東京地下鉄（東京メトロ）が官民一体となって連携し、北綾瀬駅北改札の新設、ペデストリアンデッキの架橋、そして駅前交通広場の造成を一挙に推進。都市の骨格そのものが刷新されました。
2-1. 北改札直結ペデストリアンデッキが実現した「雨に濡れない完全バリアフリー動線」
新設されたペデストリアンデッキは、北綾瀬駅の北改札口から「ららテラス北綾瀬」の2階メインエントランスへ直接接続しています。屋根付きのデッキ構造を採用しているため、雨の日でも傘を差すことなく、電車を降りてからわずか数十秒で商業施設内へスムーズに入館できます。
エレベーターおよびエスカレーターも適切に配置され、段差のない完全バリアフリー動線を実現。ベビーカーを押す保護者や車椅子を利用される方、大きな荷物を持った高齢者でも、一切のストレスなく安全に移動できる歩行空間が確立されました。
2-2. 環七通りを横断する新設デッキと南北歩行者ネットワークの安全性向上
交通量の多い環七通りを安全に越えるため、ペデストリアンデッキは駅の北側と南側を有機的に結ぶ役割も果たしています。従来は環七通りの長い信号待ちを余儀なくされ、事故の危険性も懸念されていましたが、空中歩道デッキの完成によって歩車分離が徹底されました。
南側に位置する都内屈指の緑地「しょうぶ沼公園」や南口住宅街と、北側のららテラス北綾瀬および新興住宅エリアがシームレスに結ばれ、街全体の回遊性が飛躍的に向上しています。
2-3. 新設・駅前交通広場（バス・タクシー・一般車ロータリー）の供用開始と交通利便性
ららテラス北綾瀬の地上部に新設された「駅前交通広場」は、バス停、タクシー乗り場、一般車のキスアンドライド（送迎用乗降スペース）を備えた近代的なロータリーです。
足立区内の各住宅街を結ぶ東武バス・都営バスの路線網がこの交通広場へ乗り入れることで、鉄道と路線バスの乗り継ぎが格段にスムーズになりました。雨天時のお子様の習い事送迎やご家族の駅迎えも安全に行えるようになり、駅前環境の安全性と利便性が飛躍的に高まっています。
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3. 足立区都市計画マスタープランと北綾瀬エリアの将来ビジョン
北綾瀬の再開発は、単なる民間商業施設の建設にとどまりません。足立区が策定した「足立区都市計画マスタープラン2030／2040」において、北綾瀬駅周辺は区の東部地域を牽引する重要な「生活拠点（日常生活を支える商業・医療・文化機能が集約する核）」として位置づけられています。
区の都市戦略では、北千住を「広域拠点」、綾瀬や西新井を「主要拠点」と位置づける一方で、北綾瀬は「住機能と生活利便機能が美しく融合した高質居住拠点」として明確に差別化。過度な繁華街化を避け、閑静で安全な住宅街の魅力を保持しながら都市機能を更新する計画的な誘導が行われています。
3-1. 足立区が掲げる「生活拠点」としての位置づけと土地利用の高度化
都市計画マスタープランにおける北綾瀬の重点施策は、駅周辺および環七沿道ゾーンの土地高度利用です。低層木造家屋や未利用地が点在していた駅前エリアを用途地域の見直しや地区計画によって共同化・高度化し、耐震性の高い中高層マンションや複合施設へと更新していく誘導が進められています。
1階・2階には地域の生活を支える店舗や保育施設、医療施設を誘致し、上層階に良質な都市型住宅を配置する「住商共存型モデル」を確立。これにより、街の活力を維持しながら人口定着を促進する好循環が生まれています。
3-2. 駅周辺土地区画整理事業と木密地域解消・耐震不燃化による防災性の飛躍的向上
足立区全体の重要課題である「木造住宅密集地域（木密地域）の解消と不燃化特区の推進」においても、北綾瀬エリアは先進的な取り組みが進んでいます。狭隘道路の拡幅や行き止まり道路の解消、老朽建物の建替え助成を通じて、消防活動困難区域の解消が着実に進捗しています。
駅周辺の土地区画整理事業によって整然とした道路網が整備され、電柱の地中化や無電柱化路線の拡大も計画されています。地震時の延焼遮断帯としての環七通りの機能強化とともに、大規模災害時にも機能する強靭な防災都市構造が築かれつつあります。
3-3. しょうぶ沼公園と一体化した「水と緑のウォーカブル都市軸」の形成
北綾瀬の街づくりで際立っているのが、豊かな自然資産を活かしたウォーカブル（歩きたくなる）な空間づくりです。駅東口の目の前に広がる「しょうぶ沼公園」は、約140種・8,100株の花菖蒲が咲き誇る都内有数の名所であり、滝やせせらぎ水路、広大な芝生広場が住民の憩いの場となっています。
足立区の環境基本計画では、このしょうぶ沼公園を起点として、近隣の東綾瀬公園や葛西用水親水水路へと連続する「水と緑の回廊ネットワーク」を形成。再開発による近代的な商業施設と、四季折々の潤いを感じられる親水公園が徒歩数分で結ばれる住環境は、23区内でも稀有な魅力を放っています。
4. 地価公示・基準地価から読み解く北綾瀬の資産価値トレンド
不動産の資産価値や将来性を測る上で最も客観的な指標となるのが、国土交通省が発表する「地価公示」および東京都が公表する「基準地価」です。北綾瀬エリアの地価推移データを詳細に追跡すると、交通インフラと駅前商業施設の大規模開発が地価に与えたインパクトが鮮明に浮かび上がります。
かつて足立区内の鉄道駅周辺において、北綾瀬は綾瀬や北千住に比べて地価水準が大きく抑えられていました。しかし、2019年の千代田線10両直通始発化、2021年の高架下M'av北綾瀬Lieta開業、そして2025年のららテラス北綾瀬開業という「3大インフラ変革」を経て、足立区内でもトップクラスの前年比上昇率を記録するエリアへと躍進しました。
4-1. 千代田線始発駅化（2019年）からららテラス開業（2025年）までの地価推移データ
公的地価データによると、北綾瀬駅周辺（谷中・東綾瀬・加平エリア）の住宅地平均公示地価は、2019年以前の平米あたり約28万〜32万円（坪単価約92万〜105万円）水準から年々上昇を継続。2025〜2026年現在では平米あたり約38万〜45万円（坪単価約125万〜150万円）前後まで伸長しています。
特に駅徒歩5分圏内の商業地域・近隣商業地域においては、坪単価200万円を超える地点も登場。この上昇率は、都心部へのアクセス性改善と駅前の生活利便性向上が、実需（実際に住む人たち）の評価としてダイレクトに反映された結果と言えます。
4-2. マンション相場・坪単価の変遷とリセールバリュー（資産性）の強さ
新築および中古分譲マンション市場においても、北綾瀬のリセールバリュー（再販価値）は極めて強固です。2022年以降だけでも駅周辺に約600戸の新築分譲マンションが供給されましたが、その多くが早期に完売。中古市場における騰落率でも、分譲時価格を10〜20%以上上回って取引される事例が珍しくありません。
リセールバリューが堅調な背景には、「千代田線で大手町直通20分台」という都心アクセスの絶対的な強さと、「ららテラス北綾瀬・サミット・クリニック」という生活利便性が完成したことで、購入希望者の裾野が単身者から共働きファミリー層まで一気に広がった点が挙げられます。
4-3. 23区東部・城東エリアにおける今後の投資・実需目線の資産価値予測
東京23区全体のマンション価格が高騰を極める中、城東エリア（足立区・葛飾区・墨田区・江戸川区など）は「手の届く価格で都心通勤とゆとりある暮らしを両立できるラストフロンティア」として熱い視線を集めています。その中でも北綾瀬は、駅前再開発が完了フェーズに入ったことで、将来の減価リスク（資産価値の急落リスク）が極めて低い安定エリアとして評価されています。
実需としての住み心地の良さに加え、将来的な売却時や賃貸転合時にも借り手・買い手が見つかりやすい「流動性の高さ」は、マイホーム購入や資産形成を検討する方にとって極めて大きな安心要因です。
| 比較項目 | 北綾瀬駅（千代田線） | 綾瀬駅（千代田線・JR） | 北千住駅（5路線） | 六町駅（つくばEX） |
|---|---|---|---|---|
| 直通路線＆都心所要時間 | 千代田線直通（大手町26分／始発） | 千代田線・常磐線（大手町22分） | JR・地下鉄・東武・TX（大手町16分） | つくばエクスプレス（秋葉原15分） |
| 駅前大型商業施設 | ららテラス北綾瀬（延床約3.17万㎡）＋M'avリエッタ | M'av綾瀬Lieta・イトーヨーカドー食品館 | ルミネ北千住・北千住マルイ（巨大集積） | ライフ六町駅前店・ロードサイド店舗 |
| 歩行者動線・デッキ | 駅直結ペデストリアンデッキ・新交通広場完備 | 東口・西口駅前広場（デッキなし） | 西口ペデストリアンデッキ・地下通路 | 地下駅直上ロータリー・フラット歩道 |
| 都市計画の位置づけ | 足立区「生活拠点」（住商共存・高度利用） | 足立区「主要拠点」（交通結節・商業） | 足立区「広域拠点」（大学誘致・文化中核） | 足立区「新拠点」（区画整理新興住宅街） |
| 地価・資産価値動向 | 始発直通＆再開発で区内トップ級の上昇率 | 安定水準（駅近再開発計画を待望） | 城東最高水準（超高層タワー開発進行） | 区画整理完了で堅調な住宅地価推移 |
5. 千代田線始発駅の交通ポテンシャルと将来的な街の発展展望
都市の資産性と住み心地を最終的に担保するのは、日々の通勤・移動ストレスをいかに軽減できるかという交通インフラの質です。北綾瀬駅が誇る最大の差別化要因は、東京メトロ千代田線の「始発駅」である点に集約されます。
2019年3月のホーム延伸工事以前は、北綾瀬〜綾瀬間を行き来する3両編成のシャトル列車に乗車し、綾瀬駅で満員の千代田線本線へと乗り換える必要がありました。しかし10両編成の直通運転が開始されたことで、代々木上原方面や小田急線直通列車が北綾瀬から直接発車するダイヤが定着。都心直結の始発駅としての地位を確立しました。
5-1. 大手町26分・霞ケ関31分の直通通勤力と朝の座れる始発アドバンテージ
北綾瀬駅から千代田線直通列車を利用した場合、大手町駅まで直通約26分、霞ケ関駅まで約31分、赤坂駅まで約36分、表参道駅まで約39分という抜群の所要時間で到達できます。乗り換えなしで主要ビジネス街へアクセスできる時間的メリットは極めて絶大です。
さらに大きな恩恵が「朝のラッシュ時でも座って通勤できる」という点です。朝のピーク時間帯（7:30〜8:30頃）であっても、発車時刻の5〜8分前にホームの乗車口へ整列すれば、高確率で座席を確保できます。満員電車で押しつぶされる通勤ストレスから完全に解放され、車内で読書や資格学習、ニュースチェックに集中できる環境は、ビジネスパーソンの心身の健康とQOLを劇的に向上させます。
5-2. 新築・分譲マンションの供給動向と流入人口の属性変化（若年ファミリー・DINKS）
交通アクセスの直通化とららテラス北綾瀬の開業は、街に暮らす住民層の構成にも顕著な変化をもたらしました。足立区の住民基本台帳人口データを確認すると、北綾瀬駅周辺（谷中・大谷田・東和・加平）では、20代後半から30代・40代の若年共働きカップル（DINKS）や未就学児を抱えるファミリー層の転入が急増しています。
都心部のマンション価格高騰に伴い、「大手町通勤が容易で、駅前に大型商業施設と緑豊かな大規模公園があり、手が届く価格帯で広い住まいが手に入る街」として北綾瀬が選ばれるケースが急増。新たな住民の流入が街に若い活気をもたらし、民間店舗の出店意欲をさらに刺激するという好循環が生み出されています。
5-3. 商業・交通・住環境の三位一体で加速する北綾瀬の成熟ロードマップ
北綾瀬の都市発展は、決して一時的なブームではありません。「千代田線直通始発（交通）」「ららテラス北綾瀬＆M'avリエッタ（商業）」「しょうぶ沼公園＆足立区子育て支援（住環境）」という3大要素が有機的に連動し、確固たる生活基盤を構築しています。
今後のロードマップとしても、駅周辺道路の無電柱化や歩道整備、木造密集地域の共同建て替え、さらなるコミュニティ拠点の拡充が計画されており、10年後・20年後を見据えた持続可能な街づくりが着実に進行しています。
6. まとめ：再開発で新時代を迎えた北綾瀬の未来展望
かつて東京のローカルな終着駅であった北綾瀬は、10両直通始発化と「ららテラス北綾瀬」の開業1周年を経て、誰もが認める東京城東エリアの最注目都市へと変貌を遂げました。毎朝座って大手町や霞ケ関へ通勤できる圧倒的なタイムパフォーマンス、駅直結で日用品の調達からグルメ・医療・子育て支援まで完結する利便性、そして目の前に広がるしょうぶ沼公園の緑の潤い。これらが高次元で共存する街は、東京23区広しといえども極めて希少です。
足立区の都市計画マスタープランに支えられた地価の安定性と強固なリセールバリューは、北綾瀬に住まいを構えるすべての方にとって心強い資産価値の裏付けとなります。新築・中古マンションの購入をご検討中の方も、まずは賃貸で北綾瀬の豊かな暮らしやすさを体験してみたい方も、ぜひこの進化する街の息吹を現地で体感してください。
ソライ東京では、北綾瀬駅周辺の最新再開発情報や都市計画の動向はもちろん、千代田線沿線・足立区エリアの優良分譲・賃貸物件、非公開物件情報を熟知した専任エージェントが親身にサポートいたします。ポータルサイトで見つけた気になる物件のURLをお送りいただくだけで、リアルタイムの空室状況確認や公正な初期費用見積もりをLINEから無料でお答えいたします。しつこい営業電話は一切ありませんので、どうぞお気軽にご相談ください。
北綾瀬駅前再開発・都市計画に関するよくある質問（FAQ）
Q「ららテラス北綾瀬」の規模や主要テナント、フードコートの特徴は何ですか？
A敷地面積約8,700㎡、延床面積約31,700㎡、地上4階・地下1階建ての規模に全51店舗が集結しています。地下1階に大型スーパー「サミットストア」、2階に綾瀬エリア初となる約500席・全10店舗の大型フードコート（足立区初出店の松戸富田製麺、山下本気うどん、大阪焼肉ふたごや等）、3階に大型書店や生活雑貨、4階に医療モール（CLINIC Station）やアミューズメント施設が揃い、日常から休日まで駅直結で完結する生活利便性を実現しています。
Q北綾瀬駅前広場とペデストリアンデッキの直結整備によって何が変わりましたか？
A北綾瀬駅北改札から「ららテラス北綾瀬」2階フロアへ屋根付きデッキで直接アクセスできるようになり、雨の日でも濡れずに買い物へ直行できます。さらに交通量の多い環七通りを跨ぐデッキによって歩車分離が徹底され、新設の駅前交通広場（バス・タクシー・一般車送迎ロータリー）が供用開始されたことで、南側のしょうぶ沼公園から北側の新商業施設まで、ベビーカーや車椅子でも安心・快適な完全バリアフリー動線が完成しました。
Q北綾瀬駅周辺の地価やマンション資産価値は今後どう推移すると予想されますか？
A年の千代田線10両直通始発化と、2025年のららテラス北綾瀬開業という2大インフラ整備が完了したことで、北綾瀬の都心直結力と生活利便性は足立区内でもトップクラスに高まりました。国土交通省の地価公示や基準地価でも堅調な上昇傾向を維持しており、実需（若年ファミリー・DINKS）からの住み替え需要が極めて強いため、急激な下落リスクが極めて低く、長期的に資産価値を維持しやすい安定エリアとして高く評価されています。
Q足立区の都市計画マスタープランにおいて、北綾瀬エリアは今後どのように発展しますか？
A足立区の都市計画マスタープラン2030／2040において、北綾瀬は生活利便施設と良質な住環境が集約する「生活拠点」として重点位置づけられています。駅前交通広場やデッキの完成にとどまらず、周辺の土地区画整理事業や環七沿道の土地高度利用、老朽木造密集地域の不燃化・耐震化が計画的に推進されており、豊かな「しょうぶ沼公園」の自然と調和した、防災性に優れるウォーカブルな美しい街並みへと進化を続けています。
執筆者：Sorai Tokyo 編集部（宅地建物取引士 監修）
足立区・葛飾区など東京城東エリアの住まい選びと生活QOL向上を専門とする不動産コンサルティングチーム。宅地建物取引士の専門知識に基づき、初期費用の適正化や地域の住みやすさ、失敗しないお部屋探しのポイントをわかりやすくお届けします。